匿名
@guest ·
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已更新 26 Mar. 2021

如果在香港成立一個自由行專用區(購物區)， 大家會認為可行嗎? 冇用, 冇意思 !!! 1) 有轉口港 , 轉口港貨一定貴 水貨客未必會買 2) 地點又遠 ( 冇巴士出出人入...) 3) 貨未必系佢地想要貨 ### 冇理由因就佢地而開一個地方, 對其他人好吾公平, 樓都冇位建

匿名
@guest ·
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已更新 26 Mar. 2021

其實樓主你是否分析得出"自由行"、"水貨客"之分別；能分得出兩者，就可找出對策。 自由行是遊客，旅遊完後再購物回家；設立"邊境購物城"，當然無法吸引這類人士使用。因為其主要目的，就是來港旅遊。 另一類自由行是來購買專案物品，會先列出清單，再到專門商店購買；通常都會是貴價的物品。這類人士現在都少左，雖對港人有影響；但都未算影響嚴重(最初的自由行，大多是這類人)。 影響港人最嚴重的，就是那些水貨客；而這些水貨客亦不一定就是內地人，有一半或以上是本港人。這些水貨客，要以螞蟻搬家的方式，偷運貨物過關；其實運費更高(對比正式報關入境)；所以樓主想以轉口貨物，以疏導需求，基本無效。 水貨客，其主要目的是在內地抬價販賣；原因是香港進口貨品較有保障(轉口貨品咪即是內地進口貨品!!!)；貨品要短缺(所以水貨客都有一個貨物清單系統，專責買斷某種產品，要連自由行都買不到該產品)；所以才對港人影響嚴重、"邊境購物城"概念亦不會有效。 我個人認為，針對以上3類人士，其共同目的都是購物，所以建議納"銷售稅"就最有效；只要政府配合每年、每個港人派適當的現金，以抵銷所納的"銷售稅"，就不失為一個解決辦法。 而且可解決多個社會問題，例如香港稅基窄、N無人士的支援、財富再分配、長者退休等等問題。 水貨客在成本大幅增加下，都無得做喇..... 自由行乘飛機及郵輪離港的，就可退稅；這可保持那些優質旅客來港旅遊銷費；正常是不會影響旅遊業。而且可更有效監管那些購物團；因為旅客都會一一上報退稅。

匿名
@guest ·
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已更新 26 Mar. 2021

咁樣比錢香港人搵,咁多謝呀~ 大陸自己滅左關稅(或減稅),已經完全解決問題啦. 2015-03-09 16:05:30 補充： 樓下朋友,銷售稅,即係全港市民都要比? 咁加左稅,假設仍然有稅差,一樣有利可圖,咁點解會冇人做水貨?

匿名
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已更新 26 Mar. 2021

咁李生就講錯話，好明顯，香港的靠山，絕對不是強國。

匿名
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已更新 26 Mar. 2021

自由行帶動香港的零售業, 亦衍生嚴重的水貨問題, 主因內地人對自己國家製造的食品用品缺乏信心, 相信香港的監管比內地好, 賣的貨品比較安全. 國內各省市縣小區內的 "港貨店" 應運而生. 由於內地人對香港進口的商品需求殷切, 巨利當前, 衍生嚴重的水貨活動. 成立邊境購物區, 能否減少水貨活動對香港市民的日常生活影響? 我對這建議抱懷疑態度, 原因如下 : - (1) 主要看國內人是否接受, 假如國內人覺得新界地區售價比邊境購物城便宜, 他們一樣會如常去新界/市區的店進貨. 情況就如現在過關出境大堂有免稅店, 有便利店, 有萬x/屈x氏, 為何內地人仍要去上水/元朗/沙田/屯門購買呢? 明顯是心態問題, 因為一般人相信關口賣的售價會比較貴. (2) 水貨集團需要倉庫入貨分貨, 邊境購物城地方有限, 只能給大財團開設零售店, 給內地遊客/散客購物. 如果要大規模分貨, 恐怕購物城做不到這點. 所以, 唯有在政策上修改, 如一簽10~20行, 才有望內地水貨客減少水貨活動. 但問題是, 海關表示, 帶水貨的人並不單單是內地人, 有一半從事帶水貨的是香港人. 即是說, 就算減少內地人一簽多行, 亦未必能減少水貨活動. 畢竟全中國很多港貨店需要香港來的貨, 利之所在, 水貨活動依然猖獗. 減少自由行配額, 來港購物人數少了, 可能會影響香港的零售業, 引發裁員. 店舖租金會停止上升, 但物價未必會回落很多.