匿名
@guest ·
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已更新 26 Mar. 2021

聲、光的污染 除了發電廠和汽車排放外，聲（噪音）、光的污染亦是重要的「空中」污染問題。聲和光的污染特點，是不同人的敏感度和接受程度差異較大，但一般較嚴重時會引起失眠，做成神經衰弱，影響生產力，輕微的也令人心煩氣躁和降低生活質素。聲和光的污染也會破壞生態，影響野生動、植物的生長，分布和活動。 市區的噪音和光的污染，亦十分嚴重，但是市區原來設計為商住混合區，居民不會有過高期望，並且早已習慣。新界原為郊區，背景聲音較靜，晚上理應見到星空，應擁有清靜的晚上和星光閃爍的夜空。許多人搬來新界住，也是想享受較靜的環境和晚上看看星空。所以，住在新界的居民，對聲、光污染的感覺和要求也有所提升。 這兩種污染也是人為的，要處理噪音問題，要靠噪音管制條例。而執行噪音管制條例，則須由警察來處理。至於光的污染，現時欠缺明確法例規管。城市規劃，也有欠妥善之處，商住混合，並不可行。但在新市鎮的住宅區，如何合理地安排交通網絡，公路和商場位置，減少聲、光污染，成為一重要課題。增加綠化地帶，減少地積比例，擴寬路旁位置建隔音屏障，為當務之急，但還有不足之處。 由於新界地區聲音背景值可能低過 40 分貝（ db ），現時的噪音管制條例，用 70db 為限，實不能解決新界居民的噪音污染。 70db 相對於城市 55db 背景值或許合理，但新界很多屋苑，尤其是近郊野公園而不近市中心的，聲音背景值可能低過 40db ，相對於 70db 便有千倍以上的噪音。不要忘記，分貝值為對數值，相差 10db ，便有百倍差距。許多公路旁的民居，尤其是住得高的（十樓以上）時常投訴公路噪音，但官員說已符合 70db 規定，居民唯有關窗開空調，享受不到新界的清新空氣。當局應改變這 70db 的規定，用背景值來釐定各區噪音的標準。 公路和鐵路的噪音，鐵路公司和路政署已開始正視問題，並開展了一些改善工程。但大家仍然需要積極地考慮的，有三大噪音污染課題。其一是如何禁止半夜有噪音，以防擾人清夢，這問題須由警察來處理。其二是應否提高噪音管制條例標準到 65 或 60 ，以至 55 及 50 分貝，以配合新界地區的低聲音背景值，或用背景值來釐定各區噪音的標準。其三是用新標準，加設隔音屏障。

匿名
@guest ·
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已更新 26 Mar. 2021

關電掣，啪的一聲就可以，舉手指之勞，何樂而不為﹖既節能，又環保﹗ 不過要關電掣對你嚟講太簡單，不如你想想關電掣後，誰人有損失，損失多少，分分鐘可以寫篇大學論文。