匿名
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已更新 26 Mar. 2021

衣食住行 的資料(香港)

匿名
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已更新 26 Mar. 2021

記著去果個網址睇下，有幾種交通工具的介紹 山頂纜車歷史 1868 每年夏天，中環天氣變得非常悶熱，在當年沒有空調的情況下，市民都汗流浹背，使人難以忍耐。但香港某些市民很快便發現太平山頂這個避暑聖地。 而香港第六任的總督麥當奴爵士，他於一八六八年在太平山頂第一位興建避暑山莊的人。其後很多有錢人家和香港人都相繼在太平山建造他們的避暑山莊。然而，當年並沒有人建路上山，只得一些義工邊行邊割草，割出一條「路」來，因此步行上山下山都是非常辛苦。有些人更騎馬上落。由於大部份上山路線太斜和狹窄，小型車輛不能通過，當時便有苦力以轎把客人抬上山。 1873 山頂酒店開幕，但其老闆芬尼史密夫先生並不滿意因交通影響酒店入住率，因此他不斷向政府施壓。 1882 一八八二年有軌電車事業條例由政府正式公佈，政府公佈條例後第二年開始劃定路線，指定由陸軍兵房所在地西南界的南花園交界處，自南行陡山直上，經堅尼地道、梅道、寶雲道、白蘭特順道，到域多移利山峽第五百三十號地段之北為終點站，一半是單軌，一半是雙軌。 1885-1888 跟著一八八五年始建並由Hong Kong High Level Tramways Company經營。一八八八年五月三十日正式通車。一八八八年時，機車發動是用燃煤蒸汽機的，最早期纜車只有三十個坐位，而且起碼一半是開放式。車就停在原位伸腳落車，車行時不小心就會跌出車外。 1926 纜車改為電力發動，直到現在。而車箱改為五十個位，但車尾的十八個位仍是露天的開放式，收費較廉。這是纜車的分級年代。 1905 山頂纜車售予香港山頂纜車有限公司。 1948-1959 1985 一九八五年一月一日，寶雲道及麥當勞道的中途站合併為現時的麥當勞道站。 沿途車站Tram Station 高度 山頂纜車總站 Peak Terminal 396米 白加道站Barker Road 363米 梅道站May Road 180米 麥當勞道站MacDonnell Road 95米 堅尼地道站Kennedy Road 56米 紅棉道纜車總站Cotton Tree Drive Terminal 28米 1988-1989 一九八八年十月，纜車公司委託瑞士的Von Roll Transport System Limited，為當時已有一個世紀歷史的纜車系統進行現代化工程，當最後一班舊式纜車﹝綠色﹞於一九八九年六月十九日載客後，山頂纜車隨即停駛進行現代化工程，工程包括改為自動化操作，拆除舊有的架空電纜，在總站設供電路軌給纜車上使用，及改用全新製造的纜車。現代化工程於一九八九年八月四日完成後，山頂纜車服務於翌日重開。

匿名
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已更新 26 Mar. 2021

昔日有劏出床位，叫做籠屋，今日有劏出套房，叫做劏房。